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涡轮增压发动机车型用什么机油

   在这个追求效率的时代,涡轮增压已经成为高效、科技的象征。越来越多的汽车生产商推出了涡轮增压车型。先进的涡轮增压发动机技术,通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分,从而提高输出功率。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的最高爆发压力平均温度也大幅度提高。因此,涡轮增压发动机在维护保养上对车主也提出了更高的要求。

 

涡轮增压的发动机,它工作环境和自然吸气的有什么不一样?

 

    涡轮增压(Turbocharger)简称Turbo或T。涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气,从而提高发动机的功率和扭矩,使车更有劲。

 

    涡轮增压器主要由涡轮机和压缩机两部分组成,之间通过一根传动轴连接。涡轮的进气口与发动机排气歧管相连,排气口与排气管相连;压缩机的进气口与进气管相连,排气口则接在进气歧管上。主要通过发动机排出的废气冲击涡轮高速运转,从而带动同轴的压缩机高速转动,强制地将增压后的空气压送到气缸中。

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    涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速,满负荷时能高达每分钟10万转以上,在这个极高的转速下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑。大多数涡轮增压器提前损坏的原因在于主转轴室内的轴承磨损严重,具体表现为烧机油严重、动力明显下降等。

 

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    再说温度,涡轮增压器的工作温度能高达上千度,对机油的高温特性要求也是非常苛刻的。普通自然吸气的发动机机油的油温,基本上不会超过100度,90多度。但是涡轮增压发动机的油温超过110度是非常轻松的,有的甚至要到120度。这样的工作环境和特性,对机油的选择产生了一些特定的要求。

 

涡轮增压的发动机,对机油有什么样的要求?

 

一、黏温特性

二、低温流动性

三、高温耐受性

四、抗氧化性

五、抗剪切力

 

   
    在高温环境下矿物机油很容易出现油泥堆积,产生积碳,对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。而优质的全合成机油在高温下物理特性稳定变化很小。在高温的时候依然能够保持良好的润滑性。

 

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    抗氧化性即机油的耐久度。在高温高压的环境下,机油内的这种化合物的氧化速度会加快。在行程一定公路数(时间)后,会呈明显下降趋势,而优质的全合成机油会在行驶8000公里后仍保持良好的润滑性。


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